F1:梅赛德斯在其“禁赛”测试博客文章后表现不错

所属分类 申请注册送38体验金  2019-01-02 08:04:02  阅读 17次 评论 11条
奔驰倍耐力都享有国际汽联(图像存档/尼克@ / Flickr的)谴责,再加上禁止在保留年轻车手七月中旬法院将来的测试参与一个非常宽松的判决FIA已经很仁慈地对待梅赛德斯车队,已经犯了倍耐力轮胎测试中尤显谨慎,罗山,15,16日和5月17日罗斯博格和汉密尔顿的绝对酌情权黑色头盔电路争议进行的一般应采取休息几天西班牙大奖赛后,不过没有关系,这两个车队车手做“加班”机密其一贯华丽的黄色头盔留在了更衣室奔驰倍耐力要求最严格的保密司机所以戴上黑色头盔以免被人识别出来,梅赛德斯的飞行员吞下近1000公里倍耐力倍耐力这个麻烦,谁要求与银箭的帮助,因为本赛季球队奔驰的开头有一些马厩确实过早退化牙龈遭受的要求3天特别受这一现象,因此意大利制造商已经与明星接触的品牌进行原则上的测试三天所有架子队应该是可以避免的,但出于安全和隐私的原因,无论是各方“忘记”提醒自己的战友跟踪体育股权恢复十天后在秘密进行的测试中,德国媒体就露馅了会议争论的存在,在摩纳哥大奖赛的气氛爆发!奔驰警告然而FIA奔驰的成员已警告FIA保持测试的重要成员:查理·怀汀,国际汽联德国制造商的要求的技术总监是敏感:奔驰希望使用2013车,使这些测试,这是由查理·怀汀结算禁止原则给他的梅赛德斯电话口头协议将其面值,但国际汽联的规则规定,只有一辆车,其设计可追溯到可用于两个赛季奔驰轮胎试验应在FIA的法院审理过程中提供了一个单座2011倍耐力但德国制造商没有遵守这个规则,保罗·哈里斯先生,律师为德国队还没有承认“真诚地“他的客户”有几次,在赛季初,单座赛车成为了破坏(降级和失去轮胎胎面),奔驰也因此发布了安全参数必须找到一个迫切解决的问题“这是国际汽联和GPDA(F1车手协会)的请求,而不是被指责,我们应该鼓掌”,坚持哈里斯先生在辩论中的理由很明确:因为轮胎的问题涉及2013年的汽车,因为这样做这些测试与汽车当前的季节,即使调控显然禁止的,安全的论点是与法官也认可倍耐力倍耐力,案件的其他主角,是做得很好的谴责为制造业两人都说一击:一个象征性的惩罚尽管如此,奔驰和倍耐力还没有在他的结案陈词尊重体育的公平,律师国际汽联马克霍华德也已经明确表示:“梅赛德斯车队被看好”的那么为什么要进行简单的训斥呢?区分大小写FIA显然是想“备用”轮胎的意大利制造商倍耐力,因为是从赛季初的轮胎供应商有些球队受到批评抱怨特别是没有得到充分推崇并通过FIA国际汽联捍卫因此只是证明他是错的是在这个敏感的情况下,宽松此外,梅赛德斯他的防守中一直强调:查理·怀汀当然是警告,德国队不通过官方渠道过去了,没有提醒其他球队,但这个呼叫查理·怀汀国际汽联提出了一个尴尬的位置上的口头协议鳕鱼是不值得的FIA的协议,由Mark指出霍华德奔驰倍耐力将不得不做不同的事情,并正式警告这些测试,但国际汽联的其他行为马厩不想公开否认查理·怀汀,他的员工和值得尊敬的人,并拍摄在同一时间拍摄的脚,但是,惩罚隐秘FIA必须决定剥夺奔驰测试专用于年轻车手七月中旬奇怪,这样的判罚的想法是由FIA吹梅赛德斯车队的主管罗斯布朗(Ross Brawn)!底部的点球非常宽松德国队冒了很大的罚款,退出积分,或者排除了冠军但是在这一点看来,一个“好明星”已经看过梅赛德斯报道这个内容不合适荒谬的是禁止测试,而F1应该有助于汽车的发展FIA是荒谬的,在很多方面完全荒谬的规则让马厩做他们的测试希望是比赛!无论结算是否荒谬,它都存在并且应该受到尊重!其他车队这样做,为什么不是梅赛德斯?你是绝对正确的,赛车运动必须为大众提供明天的技术。这项运动必须首先,必须仍然是主要汽车品牌研发实验室的技术展示而没有别的禁止测试所以完全愚蠢它应该结束所有的规则,并允许一切最终找到怪物技术而不是伪运动你好,问题是国际汽联多年来一直在降低成本的过程中,以避免军备竞赛如果成本没有得到控制,纪律可能已经崩溃(啊,我们在排位赛和比赛之间改变发动机的美好时光!)因此测试的日子,非常昂贵资源($和其他机械师)计划我特别认为国际汽联想避免让Merco的领导找到离开F1的好借口!虽然从理论上讲,法院是完全独立于FIA朱利安调侃的器官不杀的,国际汽联所有的方法中是不可想象禁止奔驰运行银石赛道拥有,对于没有汉密尔顿会导致这样一个票据的下降,它可能会杀死电路而在F1中它是第一笔钱!荒谬的是F1 F1是荒谬的“规则”被永久转移,修改,根据需要蔑视想知道这一切是不是脚本字幕:“被取消资格的FIA “?如果被禁止,如果禁止使用2013年车辆来测试2013年发生的事故,2013年的使用者也应该禁止使用2013轮胎进行这些测试,对吧?逻辑,亲爱的华生,是不是...好,他们应该通知其他球队,如果他们会做,赛季结束后,不得上诉到支离破碎离开这些测试轮胎,它是一个事生死,对于车手,对于那些落后的人,对于观众而言,F1已经受到如此规范,他们几乎无需尝试,除了试图避免,陷入段落的陷阱在我看来,这是梅赛德斯放弃F1的时间,恰恰是因为法规阻止了技术发展;而在生产汽车,斯图加特的前路是居民的影响,我知道Obertürkheim,旧高速电路“测试”建设普洛兴根砂石隧道红色引擎和“耐力”下雨,刹车,悬挂,搬运是否有必要进行测试,测试?我做了很多人的生活依赖于它我不喜欢F1:太多的噪音,我的耳朵我喜欢马每个人的味道很遗憾没有真正的选择看到要么离开F1(其余的轮胎仍然没有轮胎),

作者:闾特

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